基于多源資料融合、短臨外推、快速循環(huán)同化數(shù)值預(yù)報(bào)和Bleding融合預(yù)報(bào)等先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建終端區(qū)強(qiáng)對(duì)流預(yù)報(bào)預(yù)警平臺(tái)。滿足機(jī)場(chǎng)終端區(qū)與機(jī)場(chǎng)兩個(gè)區(qū)域0-6小時(shí)無縫隙天氣監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)，并針對(duì)航空高影響的強(qiáng)對(duì)流天氣，實(shí)現(xiàn)終端區(qū)的進(jìn)近扇區(qū)、導(dǎo)航點(diǎn)、航路、進(jìn)近5邊以及機(jī)場(chǎng)跑道等位置的強(qiáng)對(duì)流告警和預(yù)警，為終端區(qū)管制員指揮航班有序著落和起飛提供及時(shí)高效和精準(zhǔn)的氣象信息支持。
終端區(qū)強(qiáng)對(duì)流預(yù)報(bào)預(yù)警系統(tǒng)業(yè)務(wù)架構(gòu)圖
航空高影響天氣智能感知與預(yù)警
基于大數(shù)據(jù)挖掘與智能認(rèn)識(shí)計(jì)算技術(shù)的迭代優(yōu)化
智能化生成航空氣象服務(wù)產(chǎn)品。
結(jié)合民航終端區(qū)進(jìn)近管制信息，基于雷達(dá)衛(wèi)星的危險(xiǎn)天氣識(shí)別，利用多源數(shù)據(jù)融合、結(jié)合ＧＳＩ資料快速循環(huán)同化和Bleding融合預(yù)報(bào)等先進(jìn)氣象監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)技術(shù)，構(gòu)建機(jī)場(chǎng)和終端區(qū)的０到６小時(shí)的強(qiáng)天氣監(jiān)測(cè)預(yù)警業(yè)務(wù)體系，為終端區(qū)航空活動(dòng)提供及時(shí)精準(zhǔn)的氣象決策信息。
