車載控制系統（NTC-A）是公司自主研發的有軌電車車載控制系統，該系統采用先進的設計理念和成熟可靠的技術，在確保高可靠的前提下，為電車司機提供多樣化、多功能、簡易便捷的行車輔助駕駛功能。
車載子系統結構
系統主要由車載控制器、司機顯示單元、駕駛臺按鈕盤、防撞雷達、信標讀取單元、無線通信單元、GPS/BD天線等組成。
主要功能
- 電車定位
- 超速告警
- 人工排路
- 交叉路口人工信號優先請求
- 障礙物探測及報警
- 電車輔助駕駛
- 事件及報警日志記錄
主要特點
- 頭尾冗余、無縫切換設計，具有較高可靠性和可用性；
- 采用多種定位傳感器，并采用定位融合算法確定電車精確位置；
- 采用先進的障礙物探測技術，探測電車前方目標，并對可能影響行車安全的目標采取適當的報警措施，提高行車安全；
- 人機界面多樣化，具備岔區站場顯示、時刻表顯示、到站信息、推薦速度等多種形式的行車提醒功能；
- 模塊化設計，支持CANopen、串口、網口、DI/O等多種形式的車輛接口
車載控制器
司機顯示單元
司機顯示單元界面示意圖
主要技術指標
- 系統響應時間 <1S
- 列車定位誤差 <5米
- 工作溫度 -20℃~＋70℃
- 濕度 0%~100%
- 機械振動 5~22Hz 0.25pp 22~100Hz 6.9Gp
- 電磁兼容 GB/T17626，GB9254
- 可靠性 MTBF≥2.5×103 h
主要業績
- 廣州海珠區環島新型有軌電車信號系統項目
- 南京麒麟科技創新園（生態科技城）快速公共交通工程調度系統
- 河西新城快速公交工程（一號線） 工程項目調度系統
